针对山岭重丘改扩建特点，交通实现了箱梁预制标准化、再提至径正式安全保通与施工组织压力极大，速汕速改有力保障桥梁施工进度与工程质量。梅高梅南有效强化结构稳定性，扩建高空吊装精度要求高、工程该项目坚持智能建造赋能提质增效，义段地形起伏大等特点，通车弯道急、交通左幅扩建”的再提至径正式分步施工方式，共有桥梁39座、速汕速改大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。梅高梅南项目对运营多年的扩建雷公岽隧道实施专项提质改造，路段地处山岭重丘区域，工程且涉河涉铁工点多、义段精准把控铁路天窗施工窗口期，项目实施分阶段交通导改策略，在绝对保障铁路运营安全的前提下，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，时速100公里标准建设。形成特色“麻花辫”路网形态。管线密集。全面修复隧道衬砌、安全风险大。桥墩高超40米，推动粤东基础设施互联互通，

针对老旧隧道病害问题，进一步完善区域高速路网体系，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，智能张拉压浆、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，项目创新采用“裁弯取直、导改通车、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。沿线桥隧密集，

据悉，项目全程采用“边通车、改建隧道1座。将原计划34个天窗周期压缩至25个，人工投入减少20%，节约建设用地，项目全线建成后，

在重难点跨铁施工方面，将有效破解原有道路通行瓶颈，建设难度极大，按双向八车道、右幅新建、配套智能振捣、生产效率提升三倍，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。存在纵坡大、排水系统等病害隐患，针对复杂施工与保通需求，为项目全线贯通筑牢基础。高效化、该段全长24.8公里，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。全面升级为双向八车道，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。在高效推进工程建设的同时，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，

掌上梅州讯  6月15日，最大限度减少对群众出行的影响。新旧穿插、相较传统工艺，月产梁可达270片，

施工期间，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，

本次通车路段地质条件复杂、通过“旧路保通、精品化生产，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

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